功能介绍

国航碳排放计算器将根据您出行的始发地、目的地、舱位、人数、单程/往返类型来帮助您计算旅程中的碳足迹。

旅程中的碳足迹主要由航油消耗而产生，每趟航班的航油消耗受到很多因素的影响，比如机型、机上人员和货物重量、飞行距离及高度。国航将滚动更新航段历史航油消耗数据，计算每趟航班的旅客碳足迹。

了解更多国航节能减排行动措施

国航在行动

国航按照“绿色、低碳、循环、可持续”的发展方式，建立健全节能环保管理体系，构建绿色低碳循环运营模式，持续推进优化机队结构，开展多样化节油措施，参与国内、国际碳排放抵消工作，最大限度减少自身碳排放对环境的影响。

1.优化机队结构，开展运行节油

国航通过引进高效能机型，淘汰老旧飞机，打造机龄年轻、技术先进的机队，促进燃油效率进一步提升；持续开展飞机减重、飞机性能监控管理、计算机油量精细化管理、航路优选等一系列措施，有效地节约了燃油消耗，减少碳排放产生。

截止2019年底

现役机队规模(架)

699

引进新飞机(架)

退出老旧飞机(架)

吨公里油耗(公斤/吨公里)

0.296

飞机平均机龄(年)

6.96

2.地面车辆‘油改电’

国航加快推进地面保障车辆“油改电”专项工作，优化用能结构，减少地面排放和污染。截至2020年10月，国航拥有的新能源车已涵盖通勤车、飞机牵引车、平台车、大型旅客摆渡车、客梯车、行李牵引车、行李传送带等，新能源车保有量331辆。

公司引进新能源车辆和设备

3.地面设备替代飞机辅助动力装置应用

国航稳步推进利用地面设备替代飞机辅助动力装置保障专项工作，通过推广使用400 赫兹静变电源和地面空调设备为停靠廊桥的飞机供电，截至2020年，国航已同境内60个机场签署了APU替代设施使用协议，以减少飞机过站期间地面排放，节能环保效果显著。

Product description

The Air China Carbon Emissions Calculator will help you calculate the carbon footprint of your trip based on departure, destination, class, number of people, one way/round trip.

The carbon footprint of a trip mainly comes from the consumption of aviation oil, which is affected by a number of factors, such as aircraft type, weight of people and cargo in an aircraft, flight distance and altitude. Air China will update the aviation oil consumption data history of routes on a rolling basis to calculate the passenger carbon footprint for each flight.

Learn more about energy conservation and emission reduction measures taken by Air China

Air China in action

In accordance with the "green, low-carbon, circular, sustainable" way of development, Air China has established a sound energy conservation and environmental protection management system, set up a green, low-carbon circular operation mode, been continuously optimizing the fleet structure, carried out various oil-saving measures, and participated in domestic and international carbon offset efforts to minimize the environmental impact of its own carbon emissions.

1.Optimizing the fleet structure, reducing oil consumption in operation

Air China has further improved fuel efficiency by bring in high-efficiency aircraft types, eliminating old aircraft, creating a young and advanced fleet; continued to carry out a series of measures such as aircraft weight reduction, aircraft performance monitoring and management, and computerized precision management of oil volume and route optimization, effectively saving fuel consumption and reducing carbon emissions.

By the end of 2019

Current Fleet Size

699

Newly Introduced Aircrafts

Retired Aircrafts

Fuel Consumption (kg per ton-kilometer)

0.296

Average Aircraft Age (year)

6.96

2."Gasoline-to-electricity" for ground vehicles

Air China has been accelerating the special work of "gasoline-to-electricity" for ground support vehicles, optimizing the structure of energy consumption, and reducing ground emissions and pollution. As of October 2020, Air China had 331 new energy vehicles covering commuter bus, aircraft tractor, platform car, large passenger shuttle bus, mobile aircraft landing stairs, baggage tractor, baggage conveyor, etc.

Air China’s newly introduced new energy vehicles and facilities

3.Replacing auxiliary power units with ground equipment

Air China has been steadily carrying out the special work of using ground equipment to replace auxiliary power units, and expanding the use of 400 Hz solid-state power supply and ground air-conditioning equipment to provide power to aircraft connected to the passenger boarding bridge. As of 2020, Air China has signed agreements with 60 airports in China regarding the use of alternative facilities to APUs, in order to reduce the ground emissions of aircraft during stopover, which has significant energy conservation and environmental protection effects.

상품 개요

에어차이나의 탄소 배출량 계산기를 활용해 출발지, 도착지, 좌석 등급, 인원 수, 편도/왕복을 기준으로 내 여행의 탄소 발자국을 계산해 볼 수 있습니다.

여행의 탄소 발자국은 주로 항공기 연료 소비에서 발생하며 항공기 기종, 항공기 내 탑승객 및 화물 중량, 비행 거리, 고도와 같은 여러 요인의 영향을 받습니다. 에어차이나에서는 항공편별 탑승객 탄소 발자국을 계산하기 위해 여러 노선의 항공기 연료 소비 데이터 기록을 지속적으로 업데이트할 예정입니다.

에어차이나에서 실천하는 에너지 보존 및 배출량 감축 조치를 자세히 알아보십시오.

에어차이나의 실천 사항

에어차이나에서는 "친환경, 저탄소, 순환, 지속 가능"이란 발전 방향에 따라 건강한 에너지 보존 및 환경 보호 관리 체계 구축, 친환경 저탄소 순환 운항 모드 수립, 항공기 구조의 지속적인 최적화, 다양한 연료 절감 조치, 국내외 탄소 상쇄 노력 동참 등의 노력을 통해 자사의 탄소 배출이 환경에 미치는 영향을 최소화하고 있습니다.

1.항공기 편성의 최적화, 연료 소비량 절감

에어차이나에서는 고효율 기종 도입, 구식 항공기 처분, 연식이 낮은 항공기, 최신 기술의 항공기를 통해 연료의 사용 효율을 더욱 개선했습니다. 또한 이에 그치지 않고 항공기 무게 감량, 항공기 성능 모니터링 및 관리, 전산화된 항공기 연료량 정밀 관리 및 노선 최적화 등 조치를 취해 효과적으로 연료 소비를 절감하며 탄소 배출량을 감축하고 있습니다.

2019년말까지

현재 비행중 항공기(대)

699

새로 도입 항공기(대)

노후 퇴출 항공기(대)

기름 소모량(KG/톤킬로미터)

0.296

비행기 평균 기령(년)

6.96

2.지상 차량을 "휘발유에서 전기로" 대체

에어차이나에서는 지상 지원 차량을 "휘발유에서 전기로" 전환하는 특별한 노력에 박차를 가하여 에너지 소비 구조를 최적화하고 지상 탄소 배출량과 오염도를 감축하고 있습니다. 2020년 10월 현재, 에어차이나에서는 통근 버스, 항공기 트랙터, 플랫폼 차량, 대형 탑승객 셔틀 버스, 이동식 항공기 착륙 계단, 수하물 트랙터, 수하물 컨베이어를 포함한 신에너지 차량 331대를 보유하고 있습니다.

당사에서 재생 에너지 차량 및 설비를 도입하고 있습니다.

3.보조 동력 장치(APU)를 지상 장비로 대체

에어차이나는 특별히 보조 동력 장치를 지상 장비로 대체하는 데 꾸준한 노력을 기울여 400Hz의 정적 전력 공급 및 지상 공조 장비의 사용을 탑승교에 연결된 항공기의 동력 공급에까지 확대하고 있습니다. 에어차이나는 항공기의 중간 기착 중 지상 탄소 배출량을 줄이기 위해 2020년 현재 APU 대신 대체 설비를 사용하기로 중국 내 60개 공항과 계약을 맺은 상태이며 그 결과 에너지 보존 및 환경 보호에 상당한 영향을 미쳤습니다.

サービス紹介

中国国際航空の二酸化炭素排出量計算ツールは、出発地、目的地、クラス、人数、片道/往復に基づいて、ご旅行における二酸化炭素排出量の計算にお役立ていただけます。

航空機による二酸化炭素の排出は、主に機種、乗客および貨物の重量、飛行距離や高度などのさまざまな要因に影響される航空燃料の消費により発生します。中国国際航空では路線における航空燃料の消費データ履歴を順次更新し、各フライトの旅客二酸化炭素排出量を計算します。

中国国際航空が実施してきた省エネ対策と排出量削減対策の詳細をご確認ください

中国国際航空の取り組み

「グリーン、低炭素、循環、サステナブル」な発展方法に従い、中国国際航空では健全なエネルギー保全および環境保全の管理体制を構築し、グリーン、低炭素、循環、サステナブルな運航方法の設定、機材構成の最適化の継続、さまざまな燃油削減対策の実施、国内外での二酸化炭素排出による環境への影響を最小限に抑えるための二酸化炭素排出の相殺に対する取り組みに参加してきました。

1.機材構成を最適化し、運航時の燃油消費量を削減します

中国国際航空では、高効率の機種の導入、古い航空機の削減、新しい高性能な航空機による構成を実現し、燃料効率をさらに向上させました。航空機の軽量化、航空機性能の監視と管理、コンピュータ化による燃油量と路線最適化の精密管理などにより、燃料消費や二酸化炭素排出量をさらに削減しました。

2019年まで

現役フライト隊の規模

699

新フライトの導入

旧いフライトの処理

トンキロ油消費量

0.296

フライトの平均寿命

6.96

2.地上車両を「ガソリンから電気へ」

中国国際航空では、地上支援車両における「ガソリンから電気への移行」に関する特殊な作業を加速化し、エネルギー消費構造の最適化、および地上での排出量と公害を低減しています。2020年10月現在、中国国際航空では通勤バス、航空機牽引車、プラットフォームカー、大型旅客用シャトルバス、移動式搭乗階段、手荷物用トラック、手荷物用コンベアなど、331台の新エネルギー車両を保有しています。

会社から新エネルギー車及び設備の導入

3.補助電力ユニットを地上機器に交換

中国国際航空では、補助電力ユニットの代わりに地上機器を使用する特殊作業を着実に実施しています。400Hzの半導体電源と地上空調機器の使用を拡大し、旅客用搭乗ブリッジに接続された航空機に電力を供給しています。2020年時点で、中国の60の空港と補助電力装置への代替施設の使用に関する契約を締結しています。これにより、ストップオーバー時の航空機の地上排出量が削減され、省エネと環境保護の効果が大幅に向上します。